一、 要求：车辆、电子、电气、机械、自动化等相关专业本科以上学历，25-40岁，身体健康，具备车辆、车体、马达、制动、控制器、变压器、半导体、检测、油压、电池、充电器、零部件或空调等任一方面的开发设计工作经验，英语良好。应届毕业生如通过日语2级则无经验要求。

二、 派遣单位：日本制造服务株式会社NMS

三、 工作企业：日产汽车公司（Nissan）

四、 工作地点：日本神奈川县厚木市的NTC〈Nissan Technical Center〉及鹤见的pawatorain设计组队

五、 工作待遇：应届生18-22万日元/月；在职人员25-30万日元/月；住房补贴

六、 服务费：共20000元人民币，报销国际机票费用。
         其中人才服务费5000元，出国派遣服务费15000元。
         远低于服务费占年收入12.5%的国家规定，且第二年后不收费

请将详细个人简历发送到ipmp@ipmp.net，符合条件者由日方安排面试。

咨询电话、传真：020-37618378
地址：广州市先烈中路100号中国科学院广州教育基地311室
组织单位：国家外专局培训中心“育才引智”项目广州办公室、广州智造项目管理咨询有限公司  

附件、工作岗位及内容：

    日产汽车公司(Nissan)创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。日产汽车公司承诺设计和制造满足客户需要的汽车，积极致力于解决在汽车社会中从交通安全到环境保护的有关问题。目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持辅助系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场，燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆，在全世界191个国家和地区销售汽车。
    近年来，在北美、日本等国研制的绿色动力车的销售量迅速增长，从2004年7万台以下到现在的每年10万台左右。绿色动力车即以汽油引擎和电动机为动力的车，是环保型汽车，其开发技术属于最先端的汽车技术，预计在今后的10年内将会是具有很好的发展前景的技术领域。选择这项工作对于技术者，也同样具有很大意义。

    日产汽车公司为了加大绿色动力车的开发力度，拟在全球范围内募集相关技术人员，本次面向中国大陆招聘200余名相关岗位技术人员。工作岗位及工作内容详情如下：

1、电动车冷热两用空调系统的先行开发：
・强电系统，冷却系统的检测
・电动压缩机空调系统的开发（系统构成、车辆控制、A/C控制检测）
・汽车冷却系统的开发
・车载空调系统的监测以及设计策划
2、制动系统开发
・汽车制动系统控制器的设计以及试验测评
3、电动车辆用电动机的开发
・电动机的性能策划
・电动机的车辆适用性设计
・电动机的要求规格的制作
・电动机开发工程的促进
・电动机的构造，机构零件的设计
4、电动车辆用系统的先行开发以及项目管理
・HEV系统的先行开发以及项目主管
5、电动车辆用控制器的开发
・HEV的实用性控制设计，试验
・HEV控制器的设计，试验（硬件以及基本软件知识）
6、电动车辆用系统配置的检测
・HEV系统配置负责人
・HEV车辆项目负责人 
7、电动车辆用燃费动力性能的检测
・HEV的燃费动力性的检测
・HEV的燃费，动力，运动性能的评测
8、电动车辆用控制器的软件开发
・软件的测定
・微机的软件开发以及测评
・软件品质开发以及测评
・软件开发环境的构成
9、电动机控制器的软件开发
・软件的测定
・RISC微机的软件开发以及测评
・软件品质开发以及测评
・软件开发环境的构成
10、变压器驱动回路的开发
・HEV半导体设计/测评
・半导体驱动开发
・高电压零件开发
11、电动其控制器的回路开发
・电动机控制器的设计
・详细的回路设计和集板设计
・安全装置的设计
12、电动机控制器的开发
・HEV电动机控制器的设计开发
・制动器性能确认试验，安全装置的设计
・ 控制器开发课题的管理
13、power半导体模块以及变压器的构造设计
・热流体分析以及测评试验
・构造解析以及测评试验
・信赖性设计以及测评试验
14、检测技术开发业务
・パワエレ产品的检测技术开发
・工程设计的检测
・基准设定的检测
・矩阵设计的保证
15、生产技术开发业务
・パワエレ（pawaere）产品的生产技术开发
・工程设计、工程专业计划
・设备管理基准设定
・      保证矩阵设计
16、马达开发
・马达的构造设计
・马达的热分析
・马达的音振分析
・马达的磁场分析
・马达控制软件开发
17、马达变换器开发
・马达变换器开发项目的促进
・马达变换器系统的最优设计
・变换器的性能计划
・马达控制系统设计
18、车辆计划
・电动车辆的平台开发，规划，车辆计划，性能计活业务
・引擎隔层，层布置业务
・开发项目的经营管理业务
・车辆试制
19、车体设计
・电动车辆的车身设计开发业务
・电动车辆的车身构造规划(特别是使用铝等轻量化素材的轻量车身规划)
・引擎、隔间、层、顶棚车身金属设计
・      车身试制，车身实验计划
20、电动动力转向装置系统开发
・电动车辆用电动动力转向装置系统开发
21、控制制动器开发
・电动车用控制刹车系统开发的经营管理
22、控制、制动控制器开发
・电动车辆用控制刹车的控制器设计，和实验评价
23、控制刹车制动可靠性技术开发
・电动车辆控制制动系统安全性设计
・可靠性技术开发
・电动车辆控制制动系统台上实验评价
24、电动车引擎控制组件开发
・HEV系统对应发动机用ECM开发(硬件及软件)
25、减速机设计
・从电动车辆系统，对减速机的目标性能的划分，减低机的设计构想，以及测定开发计划。同时，按照制定了的计划，完成开发。基于制定的计划实行开发。
26、悬挂先行开发
・创造出具有新价值的新规章
・悬挂的建议，企划
・新规章悬挂的性能设计，布置设计
・车辆评价
27、OBD控制开发
・HEV系统的OBD控制系统开发
28、排气控制开发
・HEV系统的排气控制开发
29、引擎控制系统接口设计
・HEV用引擎控制系统接口式样设计以及评价
30、Powertrain驱动力控制开发
・HEVPowertrain驱动力控制开发
31、Powertrain性能适合开发
・Powertrain性能适合开发汇总
32、AT控制开发
・归结与HEV关联的系统和联系同时汇总AT控制构想
33、AT油?R系统开发
・HEV用AT的油压系统开发
34、AT控制模型开发
・用MALABHEV开发HEV用AT 的控制模型
35、AT油压系统开发汇总
・HEV用AT的油压系统及控制构想汇总
36、电动车辆驱动用强电component开发
・与HEV驱动用强电component(电动机?逆变器)的评价实验计划，和实验结果的分析归结
・驱动性能，可靠性及电气特性的评价
37、电动车辆驱动用强电component实验计划、企划
・HEV驱动用强电连接(电动机，逆变器)的试验企划
・试验计划的立案及实施
38、电动车驱动用强电component以及车辆EMC开发的实验企划
・车辆ＥＭＣ企划和设计评价
・EMC模拟
・试验计划的立案和实施
39、电动车电线防护装置评价
・HEV的电线防护装置(连接器，接力)的实验计划，和实验结果的分析归结
・可靠性及电气特性的评价
40、与??子零件回路相关的信赖性检讨
・对提供者建议的电子电路硬件的新规章度，风险度评价
・新规章度，风险度高的产品，对设计可靠性批评实施
・针对课题，与提供者?设计联合对改善进行讨论，与提供者?设计联合改善讨论
41、与Powertrain电子零部件相关信赖性开发业务
・供货商建议的有关电子控制单元及传感器相关的可靠性评价
・供货商及评价结果的评价
・车辆.台上系统的电子可靠性评价
42、电动车辆系统实验
・实验规划?计划筹划
・实验实务(油压系统，Powertrain单体性能实验)
・声音振荡，摩擦，变速性能等的实验确认
43、电动车辆系统开发
・电动车辆的性能计划业务
・电动车辆的系统计划业务
・      电动车辆的可靠性计划业务
44、充电器开发
・充电系统设想讨论
・充电器要求方法的作成
・开发进展管理
・共同开发者的控制
45、电池设计
・电池，组件，电池系统的开发
46、冷热・ 空调设计
・电动车辆用高效率空调系统的开发